叉车在企业的物流体系中扮演着很重要的人物，是物料转移设备中的主力军。因为有市场需求，呈现了以开或租叉车营生的职业，特别是在一些工业区，常常能看到叉车行进在路途上。但是，叉车是一种特定品种设备，一旦违规上路遇事端，就可能带来不少费事。叉车司机小潘就碰上完事，这件费事事直到不久前才终究结束。
工作发生在2015年10月28日晚上7点，一辆安徽车牌的重型厢式卡车停放在某厂门口处，物流公司的小潘驾驭着叉车正在卸货。家住邻近的屈某正骑着电瓶车回家，在转弯时忽然一头撞上了叉车。
跌倒受伤的屈某被紧迫送至医院救治，经确诊，其左锁骨外侧骨折、左眼眶伤害、头部外伤。同月30日，屈某接受了左锁骨骨折切复内固定术，住院治疗了12天后出院。
经交警确定，叉车司机小潘因占用路途从事非交通活动的行为，负事端首要职责；屈某因横过机动车道未下车推广、卡车司机因暂时泊车影响其他车辆，别离负非必须职责。
2016年3月25日，经司法鉴定，屈某伤残等级被评定为十级、误工期限为120日、护理期限为60日（含住院期间）、养分期限为60日。
六个月后，2016年9月12日，屈某与卡车投保的保险公司达到书面补偿协议，保险公司一次性赔付6.2万余元，但和叉车一方的胶葛一向未能顺畅处理。同年末，屈某将叉车司机小潘及其地点物流公司双双告上法庭，要求两被告补偿误工费、护理费、精力抚慰金等算计6万余元。屈某表明，之前已跟物流公司达到6万余元补偿款的共同，但他们之后又争吵不认账。而小潘宣称，自己开叉车卸货是职务行为，应由公司处理。物流公司则否定和屈某已达到共同，只赞同担负扣除卡车交强险后剩下实践丢失的60%。
法官和记者说，本案于本年2月和4月先后两次开庭，原被告两边别离提出调停恳求。终究在法院掌管下，两边终究自愿达到了协议：除已垫支的1.8万元，物流公司再一次性补偿屈某各项丢失算计1.8万元；而屈某撤回对小潘的申述。工作总算得到了处理。
