一：挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具。挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，特殊用途。
三：挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。
2010年，汽车车身及挂车制造业保持着快速的发展的新趋势，市场之间的竞争比较激烈。2010年汽车车身及挂车制造业完成工业总产值467.945亿元，同比增长45.97%；实现营业收入466.95亿元，同比增长47.64%；行业企业个数达到351家，总资产264.44亿元。2011年以来，汽车工业与物流市场继续保持快速的发展，从而促使汽车车身及挂车制造业继续保持快速的发展趋势。
五：由于国内经济复苏势头强劲，加之汽车消费政策的调整影响，2010年汽车市场整体呈两头高、中间低的U型走势。2010年，中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，一方面中国的宏观经济仍将加快速度进行发展，城镇和乡村居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程加快，出口逐步恢复，这一切都意味着对于汽车的整体需求不会减少。
六：另一方面，虽然一些大城市车多为患，但许多三、四线城市汽车保有量相比来说较低，还有着巨大的增长空间，同时各家车企也有众多的车型能够充分满足各种不一样的层次的需求。因此，2011年中国汽车产业仍将呈现较好的发展形态趋势。汽车工业的加快速度进行发展将带动汽车车身需求量的扩大，将为汽车车身制造业带来非常大的发展机遇，汽车车身需求市场继续保持迅速增加的趋势。
