“按收入计算，安徽合力已经是全球叉车八强了，我们的目标是冲击前五。”在11月25日上海宝马展上，就像窗外天气一样，工程机械行业的凄风苦雨并不能阻挡安叉集团、安徽合力董事长张德进的信心满满。在工程机械整体销量下滑的情况下，工业车辆子行业保持增长是有底气说出这番话的基础，同时，公司在新产品线和营销体系的变革上的动作同样值得关注。
数据显示，虽然有中国版马歇尔计划的“忽悠”，但是今年以来工程机械的销售情况并没再次出现好转。行业协会提供的多个方面数据显示，在最主要的四种工程机械（挖掘机、装载机、推土机、压路机）中，纳入统计的28家主要挖掘机厂家9月份共销售挖掘机4559台，同比下降33%，累计同比下降15%；装载机销量同比下降24%至10001台，年初至今销量同比下降10%；推土机方面，12家推土机主要制造商9月份销售推土机535台，同比下降252台，降幅达32.02%，1~9月累计销售6369台，同比下降1318台，降幅达17.15%；22家企业9月份销售压路机989台，同比下降338台，降幅达25.47%。
在这样的背景下，叉车所属的工程车辆却成为为数不多的亮点。中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁告诉中国证券网记者，今年前十个月，工程车辆是仅有的两个保持增长的工程机械子行业，“叉车的市场需求一直较为稳定。而且现在由于下游电商兴起，物流建设投资提高很快，同时消费者对于食品、医药等对物流在途时间有要求的产品需求在增长，叉车销量每年应该能保持两位数增长。”
安徽合力作为连续23年国内叉车行业市场占有率第一，显然从这种温和增长的态势中获益良多。“今年的财务数据还没有出来，但去年我们的每股经营性现金流量是超过每股盈利的，这在某种程度上预示着公司的收益质量是非常好的。”张德进对此非常自豪。
在此基础上，安徽合力决意进一步深耕市场。本次上海宝马展上，安徽合力带来了新型的LNG集装箱空箱堆高机、25吨内燃叉车和最大吨位的46吨内燃叉车及集装箱正面吊，同时也有小型的2.5吨电动叉车、2吨托盘搬运车、2.5吨电动防爆叉车。张德进表示，这显示了公司为客户提供全系列新产品的能力，“在叉车产品系列上，合力已完成了全覆盖。既能满足小型化、个性化的仓储需求，也能以大型叉车满足港口等特殊客户的需要。”
他以非常畅销的3吨级叉车举例说明为用户带来的价值，“在合力有同样产品之前，国际巨头该级别产品在中国要卖28-30万元一台，而合力只需要13万元左右，这迫使对方降价至15-16万元。”无独有偶，在大型港口设备上，安徽合力同样规格品质的产品相当于国外产品价格的60%-75%。
在此之外，安徽合力还着眼于营销服务能力的提升。公司正在强化渠道建设，提升网点的营业销售能力。张德进表示，目前公司在国内还是以直销为主，“如果社会化分工足够专业那也可以，我并不拘泥于如何营销，但是直销会让客户更接受企业，国外供应商也在这么转。”此外，安徽合力也已经在各地的营销公司实现了混合所有制，“安徽合力工资最高的人不是我，而是干得好的营销经理们，一年可能有几百万。”张德进笑称。
公司合理的股权结构和盈利能力也带来一个尴尬的局面：作为安徽国资委下属公司，券商分析师一致认为未来可能推出的员工持股计划不会对公司带来正面影响，“从运营和盈利能力看，公司的效率高于同行业非公有制企业，已经没有改善空间了。”
