2024年春运是疫情影响消退后的首个春运，较去年春运发动推迟了19天，因而春运初期客流显着增多。记者从铁路无锡站采访了解到，节前春运务工流已提早发动。
行将踏上归家的旅程，许多旅客挑选提早几个小时前往无锡火车站候车。候车大厅内，有人闲看手机，有人谈天闲谈，也有人孤身一人单独望向窗外站台，神往着回家春节。使用候车最近一段时间，记者与几位乘客拉家常，听听他们的阅历以及心里线
老家在甘肃的王飞早年曾从戎执役，退役后来到无锡江阴作业已有20年，现是一家物流公司的运营管理人员。跟着工作上的渐渐的提高，老家的妻儿也被他接到江阴，从塞外西北到江南港口城市，从一开端的不习惯到现在习惯并喜爱这座城市，王飞的喜悦之情溢于言表。前段时间，江阴通了高铁，地铁S1线也敞开试乘，让他感到交通出行更便当了。
面临记者，坐在这儿的邓师傅笑着说，自己归于“刚来又回去”。本来他刚来无锡一个月，使用互联网渠道招聘，在一家物流园区开叉车。每天开叉车将近十个小时，很辛苦，不过月薪六千让他很满足。自己一个人租房，房子很小很偏，每月租金只需三百元，再除掉每月给家人转三千元，也够用了，老家还有爸爸妈妈和妻儿，日常花销比较多，平常就想着多省一点给家里。出门在外，心里最放不下的也是家人。
与许多候车旅客不同，郑师傅和老乡兼工友没有忙着看手机，而是坐在一同谈天。尽管无锡到绵阳可通过高铁中转抵达，可是郑师傅仍是选和老乡一同乘坐30多个小时的普速列车返乡，即便是春节，能省点就省点，列车上用餐都是自己预备的方便面和真空包装的卤菜，经济实惠，而所谓带回家的礼物也仅仅一口不粘锅。
