2024年下半年，多家稳妥公司清晰拒保新能源卡车，这一现象引发重视.其背面问题大多有以下几点。
一是出险率和赔付率高。新能源卡车的用处决议其运用频率高、行进路程长、路况杂乱，导致出险率比私家车和燃油车更高。而且新能源车修理技能不行老练，修理本钱高，一旦电池等核心部件损害，稳妥公司往往需高额补偿，不同稳妥公司的新能源车赔付率在80%-110%之间，比燃油车高20%-30%.
二是稳妥本钱与收益问题。根据高赔付率，新能源卡车的商业险保费也随之添加，如一辆11万元的新能源厢式卡车，保费或许高达一万五六千元，占车价的14%以上，而稳妥公司仍觉承保不盈余，天然不肯做这部分事务.
三是危险评价难度大。新能源卡车作为新式事物，稳妥公司在危险评价和定价方面缺少满足数据支撑和经历，难以精确评价危险、拟定合理保费和承保条件，为操控危险，只能挑选拒保.
四是方针与商场改变影响。虽然国家金融监管总局财险司下发告诉要求愿保尽保，但稳妥公司会根据自己运营情况和商场局势调整战略，当测算到新能源卡车事务亏本危险大时，便会收紧承保方针
新能源卡车被拒保，不只让车主面对危险，也限制职业开展，需各方一同尽力，如稳妥公司优化定损理赔流程、车企提高车辆质量和安全性、政府部门加强监管引导等，以处理新能源卡车投保难题.
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