柴油叉车对氮氧化物的奉献显着高于其他污染物的奉献，是继工业源、机动车和船只外氮氧化物排放的又一重要来历。
为进一步改进大气环境质量，近来，台州发布了《关于加强非路途移动机械环境管理的告诉》和《台州市老旧柴油叉车筛选替换新能源作业施行计划》，经过补助的方法，鼓舞企业和车主们赶快更新为新能源叉车，推动全市柴油轿车和老旧柴油叉车加速筛选更新。
昨日，在台州市非路途移动机械环境管理训练暨老旧柴油叉车筛选替换新能源作业推动会上，记者经过查询了解到，本年台州计划筛选2640台，用两年时刻根本筛选国二及以下柴油叉车。
据了解，柴油叉车每年排放的颗粒物、有机废气、氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等有害尾气，相当于本身分量的3-5倍。长时间作业在充溢柴油发动机尾气的环境中会形成缓慢呼吸道疾病、脑损伤、缓慢铅中毒等损害。
“展开老旧柴油叉车筛选替换新能源作业是改进大气环境的重要行动，能够大大下降二氧化碳、氮氧化物和二氧化硫等排放。”台州生态环境局党组成员、副局长梁晓永说，从企业视点看，展开老旧柴油叉车替换新能源作业，也能下降公司制造本钱，增强企业绿色发展潜力。
相较传统柴油叉车，新能源叉车更环保更健康，运用本钱也要低许多。以锂电池新能源叉车为例，依据锂电池容量，航时可分为3小时、5小时、8小时。3吨柴油叉车每小时均匀油耗为4升，3吨新能源叉车每小时均匀电耗为6度。假定每天均匀运用8小时，那么依照叉车6年的惯例运用的寿数核算，柴油叉车油费需求55.29万元，二氧化碳排放量102.6吨；新能源叉车电费仅需10.3万元，且零排放。
依照计划，我市也将对柴油叉车筛选更新施行补助。对2023年1月1日至2024年12月31日期间老旧柴油叉车以旧换新予以补助，即老旧柴油叉车在台州市内完结拆解作废或完结拆解作废后购买新能源叉车并挂号上牌；仅置办的，不列入补助规模。
与此同时，我市生态环境部分将以高排放非路途移动机械禁用区为要点规模，以国二及以下柴油叉车为要点对象，以夏秋季为要点时段，展开专项查看，加强排气检测和监管，对未进行环保编码挂号、超支排放等违反法律规定的行为进行查办。
