合肥井松智能科技股份有限公司（以下简称“井松智能”）是国内较早引进、吸纳国外先进物流装备制造技术及研发智慧物流、智能制造系统的科创板上市公司。
井松智能作为行业头部智能工厂系统模块设计与建造综合服务商，专注于绿色智能物流机器人产品、智能工厂系统模块设计与建造等核心业务，公司基于16年智能物流行业技术沉淀，实现600余项大型集成系统项目的成功落地。
近日，合肥井松智能科技股份有限公司总经理姚志坚接受了新创融媒的独家专访，为大家更清晰的展现井松智能的研发创新、竞争优势与发展状况。
姚志坚：井松智能长期聚焦于智能工厂、智能搬运、孪生系统等核心业务，通过在智慧物流领域的16载深耕，现合作伙伴已遍及30多个行业，成为行业头部一站式智能工厂解决方案提供商。
眼下，世界物联已成热门之势，从合肥到安徽乃至全国，都在重要发展规划中多次提及推动智能物流、智能工厂的重要性与必要性。井松智能立足自己擅长的智慧物流领域，遵循智能工厂在世界发展的主要流行趋势，力求构筑一个从装备生产、产品服务到管理决策全流程的新业态模式。
在人工智能、智能传感、智能装备及现代管理等技术的加持下，井松智能通过“自动化+数字化+集成化+模型化+可视化”五化模型的打造，结合软硬件一体化优势，从WCS系统、WMS系统到数字孪生系统模块设计，再到智能立库、智能叉车等矩阵产品，通过与国内外客户展开合作，积累大量实操经验，实现研、产、销各环节产品与技术的迭代与升级。至此，可用于各行业全物流场景的一站式智能工厂解决方案横空出世。
伴随在汽车、冶金、新能源等多行业的广泛使用，其数智化、集成化、柔性化优势得到充分展现。未来随着井松智能研发领域的不断拓展，将持续助力各行业实现智能工厂的一站式调度与部署。
姚志坚：井松智能在智能物流装备领域深耕十六年。单位现在有专业开发团队180余人，并与中科大、浙大、工大等国内高校保持长期密切合作，积极促进成果转化。近年来，凭借重载领域的技术积累与沉淀，力争打破国外“卡脖子”的技术垄断，井松智能自主研发出国内首款20吨级、30吨级激光叉车AGV产品；伴随智能AGV全矩阵产品的推出，针对各行业的智能搬运全场景解决方案也相继发布。去年年末，由井松智能研发的GS2022100新款控制器也震撼上市。
井松智能研发的30吨超重载堆高AGV，采用双舵轮替代单舵轮的思路，从而解决了单舵轮承载能力不够的问题；为确保双舵轮高精度定位与转向，井松智能新研发出一套专用算法予以解决；另外面对大吨位车型，电量消耗大，电池容量需求大，对应的充电速度要提升等问题，我们采用换电的思路，新研发出一套自动化换电机构。诸如此类的整套开发机制有效确保了产品的研发与应用。国内首款30吨堆高式AGV的研发应用，将成功助力冶金行业攻克超重载大难题，实现物料接驳、搬运、暂存全流程自动化。
GS2022100控制器内置超性能8核处理器，具备高性能之余，安全模块替代安全PLC的设置，大幅度的提升了整款设备的集成化程度；超性能单片机+8核CPU的高配组合，取代了繁冗的部件与机器，提升数据处理效率的同时，实现了成本的优化；3D视觉传感器的加入，在安全避障、安全防护、识别检测、报警提示等功能的实现提供重要支持；其他如接口丰富 、部署简单、功能全面、应用广泛等等诸如此类的优点，都为各智能叉车厂家实现快速造车，提供了化繁为简的解决方案。
从智能搬运到智能工厂，从WMS系统、WCS系统到AGVS调度系统，再到新款控制器，井松智能结合硬件和软件的多项优势，对产品和项目日臻完善。在此蓝本基础之上，井松智能的一站式智能工厂解决方案成功在冶金、医药、纺织等行业，塑造了多个行业首例、技术首创经典案例，其中多个成为国家示范试点项目。
井松智能在各行业实施了哪些重要项目？从细致划分领域视角来看，您认为哪些行业对物流系统升级优化的需求正在凸显？
姚志坚：通过在多行业多领域的精耕细作，我们得知很多行业受自身属性、物流场景的影响，导致生产效率、综合成本、数智程度等方面与发展需求存在比较大差距。譬如汽车行业存在零配件多、工艺繁复、存储空间利用率低等问题；冶金行业内物料体积大、尺寸多、搬运难度大等传统痛点突出⋯⋯大环境下各行各业对智慧物流的需要度日益凸显。
井松智能从始至终坚持以市场、客户的真实需求为导向。在遍及全球众多的合作样本中，井松智能抽取大量样本数据，从设计、建造等所有的环节设置行业深耕企划。在汽车产业链领域，井松智能服务延锋、华翔、陕西重汽、宇通客车等上下游巨头企业，还成功助力奇瑞智能仓储项目的建设与落地。
在冶金行业内，井松智能先后多次牵手明泰铝业、玫德集团，相继承建了其智能高架库与智能搬运项目。基于对井松智能的信赖，明泰旗下子公司河南明晟与义瑞新材料就智能工厂项目，再次与井松智能达成合作，20吨级、30吨级超重载智能AGV的研制，攻克了全天候智能高效搬运的难题，为冶金行业的智慧物流应用提供了解决方案范本。
井松智能针对新能源全产业链布局十余载，先后与衢州华友、浙江研一、宁德时代、国轩高科以及合肥比亚迪等业内40余家领先企业达成合作，客户遍及上游原料商设备商，中游电池制造商，下游消费终端等全链条，提供了柔性程度高、协同能力强的一站式智能工厂解决方案。
请结合当前经济发展形势与政策导向分析我们国家物流装备业面临怎样的发展环境？主要存在哪些重要发展机遇？
姚志坚：在全球大背景下，通货膨胀、贸易壁垒、供应链交货挑战等问题仍在加剧，但随着电子商务、新能源等热门行业的快速地增长，仓库自动化、搬运智能化已成为保障其发展的重要一环，包括物流装备在内的国际智能物流订单呈大面积上涨之势。
从国内来看，近年来，随着十四五规划等一系列利好政策的出台，医药、汽车、电商、新能源等前沿行业的需求不断释放，为智能物流装备业提供了广阔的发展空间。
制造业物流量大约占据整个物流市场总量的80%。在“工业4.0”以及“中国制造2025”浪潮的推动下，人机一体化智能系统成为制造业创新升级的突破口，智能物流也成为制造业物流新的发展方向。
对物流装备商来说，电商、快递行业无疑是重要的应用领域。随国民经济发展全方面转型升级和互联网、物联网的迅速发展，电子商务实现迅猛崛起，并推动快递行业迅速增加。海量的订单+海量的SKU，对物流装备和技术的自动化、智能化升级也提出了更高的需求。
疫情期间，为减少人员感染，物流装备和系统逐步成为民生供应链高效准确运行的基础支撑。“后疫情时代”的非接触经济发展，人工红利的快速消退，会促进释放市场对智能物流装备的需求信号，这为物流装备企业的产品研制、技术创新和市场应用提供了长足发展的机会。
当前，全球的物流及制造业对自动化存储、输送和搬运装备和系统的需求在逐步扩大，充分的利用好这一战略时机，有助于国内装备巨头向着成为全世界知名智能物流装备企业迈进。井松智能布局海外市场十余载，通过在印度、越南、柬埔寨、新加坡、马来西亚、秘鲁、泰国、智利等国家与地区的业务布局，积累了大量的项目技术经验，已实现跨国服务水平质的飞跃。
2022年井松智能成功上市，井松智能是怎么样才能做到这点的？井松智能未来三年的战略目标是什么？
姚志坚：井松智能于2022年6月完成科创板上市，井松智能的成功上市与国家的政策导向，地方政府的扶持举措，以及自身的总实力是分不开的。
“十四五”现代物流规划等有关政策的出台，从国家层面上推动了物流智慧化改造，鼓励智慧物流技术与模式创新，为井松智能在内的先进物流公司，提供全方位发展支持与政策助益！
安徽本地政府积极与井松智能保持沟通，帮助井松智能解读相关行业政策，解决申请过程中的难点问题，大大坚定了企业的发展信心，这对公司最后的成功上市帮助巨大。
从2007年成立至今16年来，井松智能始终立足智慧物流赛道，坚持奉行“科学技术创新是第一生产力”的理念，经过持续的研发与创新，井松智能现已拥有200余项自主知识产权、160多项专利、近50项软件著作权，参与两个国家行业标准的制定。攻克领域遍及仓储设备、零部件、智能AGV产品、车体制造、核心部件及各类管控、调度系统，真正的完成了智慧物流领域软硬件结合的一站式开发与应用。在先进的技术的主导，前沿产品的助攻下，井松智能服务模式也得到全面升级，柔性化、智能化的服务体系，为全球各类客户提供了全场景的应用方案。成功为快消、冶金、医疗、汽车等30+行业，塑造了多个行业首例、技术首创经典案例。
井松智能大力推动企业标准化流程贯彻与执行，从电气到机械，从车体研发到软件调度，制定软件开发标准化流程；推动标准品量化生产；助力井松智能“产研销一体”的标准化落地；实现包括智能仓储、智能搬运及数字孪生系统设计在内的全套软硬件智能装备与系统标准化流程化应用。作为头部一站式智能工厂解决方案提供商，未来，井松智能将继续致力于智慧物流产业链的整合与革新，坚持以客户的真实需求为导向，通过不断践行产品研制、技术创新、服务升级，助力各行业实现智能工厂的一站式调度与部署。
