近年来，浙江省悄然崛起了一个“隐形冠军”，在电动仓储叉车领域深耕细作、取得了骄人的成绩。中力股份成立仅十余年，却已节点突破，成为市场中的领军者，其电动仓储叉车的年销量持续稳居行业第一，去年更是达到了惊人的25.7万台，市场占有率高达35%。
回顾中国叉车产业的发展历史，跨越了数十载，如今已成为全世界最大的机动工业车辆生产国与消费市场。根据统计，过去三年内，中国叉车的产销量均超过100万台，占全球销量的一半。2024年1到11月间，叉车销量同比增长9.32%，更是超过了去年全年总销量，显示出行业的蓬勃生机。在这大潮中，中力股份无疑站在了最前沿。
这家企业虽然成立不久，但其背后的团队并不简单。创始人何金辉拥有三十余年的行业经验，他在内燃叉车市场中领悟到过于激烈的竞争，于是转战电动叉车。他在2012年推出的“小金刚”系列电动步行式叉车，开创了行业的新局面。截至目前，中力的电动叉车已累计销量超过100万台，成为时代的宠儿。
近年来，随着环保理念的深入甚至全球气候平均状态随时间的变化的引发关注，慢慢的变多公司开始向电动叉车进行转型。根据报告，电动叉车的销量占比已从2019年的49.09%迅速增长至2023年的67.87%。近年来各大企业纷纷陷入电动叉车的布局，纷纷发力电池技术、大数据等多个领域，中力股份在这方面的优势愈发显著。
中力股份的表现令人刮目相看，去年，公司的营业收入达到59.21亿元，净利润也达到了8.06亿元，同比增长令人振奋的18.2%与24%。其中，电动叉车收入占据了总收入的近八成。行业内竞争如火如荼，但中力凭借其独特的市场定位成功脱颖而出，成为电动叉车的主导者。尤其是在出口方面，公司的海外收入占比达到了55.39%，远超同行业的别的企业，展现了国际市场上的强劲竞争力。
不过，在这光鲜亮丽的背后，中力股份也面临着一些挑战。其研发投入占总收入的比重仅为3%左右，低于行业中等水准。这一现实让人不得不担心，如果在技术创新的脚步上跟不上市场的需求，将可能失去当前的一马当先的优势。此外，依赖林德叉车作为第一大客户的局面，若未来合作商趋向多元化，将关系公司的市场稳定性。
与此同时，电动叉车的未来趋势依旧看好，尤其是在“双碳”政策的背景下，电动叉车的市场潜力无疑更为巨大。中力股份凭借其丰富的产品线和强大的研发能力，正在不断刷新行业的认知。
作为现代物流的重要力量，电动叉车的普及将推动仓储和物流的智能化。未来或许，中力股份将不单单是“隐形冠军”，更有几率会成为行业的引领者，让我们拭目以待！返回搜狐，查看更加多
