拉林铁路的注册运营，至林芝最快3小时29分钟可达。从此，拉林铁路与拉日铁路、青藏铁路共同在西藏构成一张“Y”字形的铁路网，区域交通网得到加强完善。（我国铁路，11月25日）
林芝市城外，峰峦如聚，白云朵朵。在拉林铁路林芝站货场，叉车在站台上来往络绎，各类物资从火车上卸下，又被装进整装待发的货车，一派如火如荼的繁忙现象。曾经，在西藏运送米面粮油、水泥建材这些物资，本钱高、受气候影响大，现在有了更安稳、高效的铁路运送方法。
拉林铁路距今已注册一年多，累计运送旅客近120万人次，而这一年的韶光给公民生活带来的是天翻地覆的改变，复兴号以其快捷、安全、舒适等优势，已然成为人类的出行首选，渐渐的变多的沿线公民走出家门，坐上“雪域神舟”去观光旅行、探亲访友、经商肄业。铁路的快速地开展有用拉近了城市间的时空间隔，让西藏各族公民可以来一场说走就走的游览，感触交通快捷所带来的美好。
拉林铁路，有用地促进了当地经济的开展，为推动公民生活水平高质量开展提速。2021年7月至2022年5月底，林芝市累计招待游客754万人次，完成旅行总收入65亿元，其间农牧
民家庭旅馆收入达8200多万元。路途公例百业兴，百业兴则大众富，铁路作为国民经济大动脉，为原本因交通不便而经济滞后的藏南区域注入了活水，渐渐的变多的沿线公民就近工作，从事与旅行相关的职业，供给了经济开展新动力；经过复兴号动车组快速高效的优势，进步当地居民的带货速度，密化带货频次，确保产品的质量，扩展当地商圈，让林芝的松茸、天麻、藏香猪和山南的藏红花、黑青稞等特产走向更大的舞台，使藏族同胞感触经济腾飞所带来的美好。
拉林铁路，加强了各区域的文明沟通，让民族大家庭紧密团结在了一同。无论是建筑时期的建造者们，亦或是注册后增进西藏区域与外地人口的来往频率，都在向世人证明着拉林铁路是一条民族大团结之路。它方便了东部发达区域的公民“走进来”，也方便了藏区公民“走出去”，人才的沟通与各地风俗的磕碰不只促进了沿线各民族的文明互通，并且不断稳固和开展了中华民族共同体认识，使西藏各族公民感触民族团结所带来的美好。
作为川藏铁路的西线工程，这条铁路串接起林芝和等西藏重要区域和城市，为当地经济开展带去强壮开展动力，一起，也让西藏区域的交通根本的建造再次迈上一个全新台阶。有人说，这是一个世纪工程，也有人说，这是巨大的川藏铁路重要建造阶段，更有人说，这是未来我国铁路网中长期规划完美收官的绚丽“序幕”。（文丨吴锦秋）
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